减速器_纽格尔销售量**_有行星齿轮减速器

行星减速机厂家—— 德国纽格尔

伺服精密行星减速机

性能及特点：

1、行星齿轮的传动介面采用不含保持器之满针滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩；

2、采用3D/PORE的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命；

3、齿轮材料选用高级的铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30HRC，科比电机**行星齿轮减速器，再利用本厂先进的离子氮化设备将齿轮表面的硬度氮化至840HV，以获得较佳的耐磨耗和耐冲击韧性；

4、行星臂架与输出轴采用一体式的结构设计，且输出轴的轴承配置采用大跨距设计确保较大的扭转刚性和输出负载能力；

5、 输出端的油封接触介面采用先进的氮化钛（TiN）镀膜，表面硬度达 2000HV 以上，且接触面的表面粗糙度达Ra 0.2um 以下，可确保较低摩擦系数和较低的启动扭矩；

6、 使用NYOGEL792D合成润滑油脂，并采用IP65防护等级的密封设计，润滑油不泄露，免维护；

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四大系列齿轮减速机与电机的连接方式

齿轮减速机里的四大系列：PR系列，PRL系列，PRF系列，PT系列 是较常用的四种齿轮减速机。应用时间长，使用范围广泛，在减速机行业有着举足轻重的地位。下面宜嘉减速机来说说这四大系列减速机与电机的连接方式：

一般来说，客户采购四大系列减速机，会连着电机一起采购。这时候安排生产，一般会用电机与减速机直联的方式。 减速机接口为标准接口，电机的接口按减速机标准做成非标尺寸（标准电机尺寸无法与减速机直联），然后直联，组装。 另外一种，就是电机不变，配个电机法兰，与减速机相连接。这种情况一般是客户有特殊要求，订做非标时用得上。建议，AMK电机**行星齿轮减速器，能做直联的就直联，相比来说直联的比用法兰连接的要稳固些。

纽格尔行星传动设备有限公司主要生产销售精密行星减速机产品，中德合资企业，纽格尔行星减速器融合德国技术，使产品达到国际水平。欢迎新老客户莅临。

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行星减速机的传动原理是用外摆线啮合原理设计的外摆线轮和针齿啮合的行星传动，是1926年德国学者劳伦兹·勃朗发明的。经过几十年的发展其理论完善、产品成熟，产品已标准化、系列化。由于行星减速机具有体积小，重量轻，科尔摩根电机**行星齿轮减速器，传动比范围大，传动效率高、传动平稳、噪音低、工作可靠等优点，已广泛在冶金、矿山、石油、化工、船舶、环保、轻工、食品、纺织、印染、起重运输以及**等许多部门应用。

目前国内外的主要研究方向是：

（1）采用新材料、新工艺及计算机优化设计以提高产品性能；

（2）变形与混合机构的研究；

（3）将行星减速机应用于大功率传动，目前行星减速机的最大功率国外已达250KW，国内最大功率可达173KW。

行星减速机传动**对行星减速机的传动原理作了重大改变和创新，在保留现有行星减速机的优点的基础上，克服了现有行星减速机转臂轴承承载能力差、寿命短等一系列弱点，使内行星减速器的综合性能与现有行星减速机相比得到成倍的提高。同时，在大功率传动方面解决了现有行星减速箱输入轴动平衡的难题，是行星减速机的较理想的更新换代产品。