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纽格尔行星传动设备有限公司

行星减速机的结构分析和组成部分

行星减速机的传动装置采用的是两路两级斜齿轮传动，减速机齿轮为中硬齿面 蜗轮蜗杆减速机，渐开线斜齿形结构甲因振动停车后，经过对其进行了开盖检查。发现的情况如下:

一、轴南、北轴承的游隙分别为0.15mm，0.10mm .II轴南、北轴承的游隙分别为:0.22mm、0.20mm 锥齿轮减速机， III轴南、北轴承的游隙分别为:0.15mm、0.20mm。

二、东、西两定距环的间隙分别为0.64mm .0.40mm，出轴标高可上下机壳结合面至输出轴较低点之间的距离)为224.98mm。

三、高速轴小齿轮及与之啮合的大齿轮的工作齿面有轻微点蚀。

四、二级啮合的一对齿轮齿面点蚀情况严重，大小小齿轮的轮齿工作向有点蚀剥落现象，在分度圆附近因点蚀剥落而形成一条小沟，深约1- 1.5rnm，长约80%a齿长，减速机齿轮轮齿截面的渐开线齿廓形状已经改变。

行星减速机的组成结构相信大家都有一定的理解，它是利用齿轮传动加上蜗杆传动以及相应的相互作用形成的一整套的运行体系系统，这些零部件在某一个范围内运行他们所在的位置都是刚性的壳体之内，在相关的原动件与新动件之间产生一系列的协调，这样的减速机通常我们都是认为它是一种低转速的扭矩相对很大的设备。

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行星减速机漏油问题

行星减速机内外产生压力差减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。这主要是由于减速机结构设计不合理造成的。应该怎么做呢？纽格尔行星减速机在减速机设计装配上做出了重大技术创新完全杜绝了以下情况的发生。 

1、 检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油　减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏 

2、箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封，端盖，结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏 

3、 轴封结构设计不合理.早期的减速机多采用油沟 行星齿轮减速机，毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来.如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能较差，密封在短时间内即失效.油沟上虽有回油孔，但较易堵塞，回油作用难以发挥　　

加油量过多:减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多 减速机，使大量润滑油积聚在轴封，结合面等处，导致泄漏. 检修工艺不当，在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当，密封件方向装反，不及时更换密封件等也会引起漏油。